AIM 9B i F-4B?

[Soris000]

...
Generalnie chodziło mi o to, że Eduard wszelkie rakiety jak do tej pory robi kapitalne.
...

Rozumiem, że kupiłeś już wszystkie dostępne zestawy i sprawdziłeś organoleptycznie skoro wypowiadasz takie opinie.
Ja kupiłem jeden, i w przeciwieństwie do Ciebie, posikany z zachwytu nie jestem.

[Solo]

Zachodnie... tak, kupiłem wszystkie.
Są świetne.
Nie mają porównania z zestawowymi.
No chyba że jakiś producent produkuje uzbrojenie o lepszej jakości niż Eduard, ale nie znam takiego.
Być może poznam.

EDIT: przepraszam, nie kupiłem jeszcze AIM-120, ale daj mi chwilę.
Nie sądzę, żeby akurat tę rakietę skopsali.
Rakiety Eduarda (i bomby także jak podejrzewam, choć wszystkich jeszcze nie kupiłem), to prawdziwe perełki.

[Gujos]

Dorzuć do tego cockpit z Airesa, jest o wiele lepszy niż Academy z dodatkiem fotelików z Edzia

Też myślałem o tym zestawie. Ale jak podliczyć to wszystko do kupy, to okaże się że cena jest porównywalna do tamiyowskich trzydwójek. Ten kokpit to prawie połowa ceny zestawu - czy naprawdę warto?
Pozdrawim, G.

[potez]

Kwestia estetyki
A na powaznie, to ja wolę Airesa niż te żałosne rastrowane blaszki z Edka, które mnie drażnia swoja odpustowością. Wszystkie te zestawy Edka wyglądaja ostatnio tak samo- model w 3D i jego wydruk- dysza, fotel, kółka kabina kolorowe blaszki
Akurat F-4 ma duzo szpei w kabince, których blacha nie ogarnia...
W weekend moge wrzucic inboxa tych wszystkich dodatków do Aca, bo mam komplet na półeczce ale ciii nie chwalmy się bo tutaj już są tacy co maja wszystko

(i bomby także jak podejrzewam, choć wszystkich jeszcze nie kupiłem), to prawdziwe perełki.

To nie piej tak z zachwytu bo akurat GBU-24 mają pokićkane. Na ARC jest fajny watek o tym, gdzie uzbrojeniowiec z F-15E, opisał co i jak.
A co do AIM-120 to mam je. I są lepsze od zestawowych ale to akurat nietrudne. Jedyne znane mi bardzo dobrze wykonane modele rakiet to te rosyjskie (raczej radzieckie) z Mig_29 GWH. Ale one są z form suwakowych i to zupełnie inna jakość niż to co jest pakowane do dzisiejszych zestawów. Jak pamiętam to fajne Sidewindery były w starych monogramach - po niewielkim liftingu sporo z nich można było wyciągnąć, chociaż oczywiście były mocno uproszczone, rolek na tylnych stabilizatorach nie miały

[dranio]

To ja się dorzucę z pytaniem:

Do F-4C tez używano tego zestawu i w takim okresie, jak w USN, czy może AF używało innych konfiguracji AIM-9 w Namie?

F-4C jak najbardziej używały AIM-9B.
F-4D po fiasku Phalcona, przenosiły AIM-9E/J.

dranio

[Solo]

Widziałem te rakiety na zdjęciach.
Są niezłe, ale w porównaniu z niektórymi żywicznymi, to jednak jest spora różnica na niekorzyść plastiku.
Co do bomb - nie wiem do czego tam się przyczepili, nie mogę znaleźć tej dyskusji, możesz dać linka?

Rakiety Monograma - skoro są uproszczone, to z definicji są gorsze od żywicznych.
To chyba podstawa modelarstwa, że to co ma mniej detali i jest bardziej uproszczone, jest gorsze od tego co jest bardziej szczegółowe i ma więcej detali.

[potez]

To chyba podstawa modelarstwa, że to co ma mniej detali i jest bardziej uproszczone, jest gorsze od tego co jest bardziej szczegółowe

Pod warunkiem, że sobie tych detali producent nie wymyślił- a to jest mocna strona twojego ulubionego Hobby Bossa i innych chińczyków ale nie tylko bo ostatnio Edek w te strony zawitał ze swoja 109ką - moc detali wziętych znikąd czyli cytując klasyka tego forum z głowy
Nie pamiętam już w którym to było wątku, znalazłem go przy okazji szukania specjanie dla ciebie zachwalanej jakości F-15 z GWH. To było pod koniec któregoś wątku o budowie 15, generalnie chodziło o to, że układ naprowadzania jest z innej bomby a korpus z innej i finalnie gość miksował lastik z żywicą, żeby mieć poprawny model. Stateczniki też są jakieś nie halo, z tego co pamiętam. Ale ponieważ nie podnieca mnie ten temat to nie zapisałem sobie wątku.

[Gujos]

No dobra kupiłem... wszystko, włącznie z kokpitem. Rakiety wyglądają fajnie, aczkolwiek dziwi mnie że nie ma wewnątrz jakiegoś drutu, który usztywnił by korpus rakiety. Sidewindery są w miarę proste (są na tyle krótkie że zwichrowanie jest ledwo zauważalne), ale AIM 7 są już wyraźnie krzywe. Jak do tej pory tylko żywice SBS nie wykazywały tendencji do wichrowania - są też wyraźnie twardsze - być może dają mnie wypełniacza.
Pozdrawiam, G.

[iras67]

No dobra kupiłem... wszystko, włącznie z kokpitem. Rakiety wyglądają fajnie, aczkolwiek dziwi mnie że nie ma wewnątrz jakiegoś drutu, który usztywnił by korpus rakiety. Sidewindery są w miarę proste (są na tyle krótkie że zwichrowanie jest ledwo zauważalne), ale AIM 7 są już wyraźnie krzywe. Jak do tej pory tylko żywice SBS nie wykazywały tendencji do wichrowania - są też wyraźnie twardsze - być może dają mnie wypełniacza.
Pozdrawiam, G.

Nie tyle wypełniacza co inny rodzaj żywicy, bardziej odporny na zniekształcenia. Te wszystkie żywiczne rakietki Edka z dłuższym kadłubem odstającym od belek mocowania i w dodatku z statecznikami które obciążają przód z biegiem czasu będą miały problem z utrzymaniem się prosto , klapnięte jak u... Myślę że dobrym rozwiązaniem jest odcięcie głowicy i nawiercenie osiowo otworu pod drut który zajdzie przynajmniej za pierwszy węzeł mocowania. Fajne do tego są proste druty stalowe do spawania w migomacie 0,8-1mm sprzedawane w metrowych odcinkach- do kupienia w Castoramie itp.

[Gujos]

Nie no to chyba nie możliwe, przecież robi się całe modele z żywicy. Podwozie owszem może się wypaczyć ale rakieta?
Z drugiej strony, nie mam większego doświadczenia w tej sprawie - żywice siedzą wewnątrz moich modeli.
Pozdrawiam, G.

[potez]

Dawno temu jak jeszcze Jadar w Warszawie był na Zielnej mieli tam w gablotce wystawionego żywicznego jeśli dobrze pamiętam AEG G.IV i nie pomieszałem czegoś, mieli to ze swojej produkcji w 1:72. I skrzydełka temu bombowcu to tak smętnie opadały na koncach aż w końcu całkiem po łuku leżały
Jak żywica jest źle dobrana to po prostu sie odkszałaca...popatrz co się dzieje z Airesem, który ostatnio potrafi sie skrócić o mm albo 2. Ja ostatnio używam dodatków a Airesa jak poleżą min tak ze dwa lata na półce. Ostatnio przerabiałem walkę z komorami podwozia do tamki F-16 i tam jest po prostu za krótko o mm a kanału powietrza w ogóle nie da sie połaczyć bez jakiegoś hardkoru z częściami z tamki. Duża chirurgia poleciała ale dało sie w końcu wpakować te komory

[Seweryn]

Szkoda zachodu na montaż tych wnęk Airesa do tunelu tamiya, czas potrzebny na wyprowadzenie wszystkiego jest większy niż podrasowanie fabrycznych wnęk. Miałem kokpit Airesa do Sufy 1/48 i był za krótki jakieś 4mm za wąski prawie 2mm, troszkę się skurczył .

[potez]

Jak sie już raz to zrobi, to potem leci z górki
Jak będe robił wersje D to mogę to zrobić z zamkniętymi oczami
No ale udało mi sie wszczpić komory i zostawić oryginalny pełny wlot z Tamki

[iras67]

Nie no to chyba nie możliwe, przecież robi się całe modele z żywicy. Podwozie owszem może się wypaczyć ale rakieta?
Z drugiej strony, nie mam większego doświadczenia w tej sprawie - żywice siedzą wewnątrz moich modeli.
Pozdrawiam, G.

Eduard robi z żywic poliuretanowych. Nie są to żadne nadzwyczajne żywice. W Brasinach, czuć specyficzny zapach podobny do F19.Ta żywica jest tak jak większość poliuretanów podatna na odkształcenia pod niewielkim ciężarem. Najlepiej nie wystawiać modelu do słońca i spróbować co się da usztywnić. Najgorzej gdy mały przekrój musi dźwigać większy ciężar wtedy zaczynają się dziać takie niemiłe historie. A pokrzywione czy wygięte to pośpiech w produkcji albo nagrzewanie się sporej ilości żywicy i zwiększony skurcz który potrafi zniekształcić formę np. skrzywiony blok silnika w prawie wszystkich zestawach do Bf-109G Edka.

Ja ostatnio używam dodatków a Airesa jak poleżą min tak ze dwa lata na półce. Ostatnio przerabiałem walkę z komorami podwozia do tamki F-16 i tam jest po prostu za krótko o mm a kanału powietrza w ogóle nie da sie połaczyć bez jakiegoś hardkoru z częściami z tamki. Duża chirurgia poleciała ale dało sie w końcu wpakować te komory

Tak się zastanawiam czy Aires zawsze bierze pod uwagę skurcz żywicy i projektuje tak matkę z naddatkiem żeby po odlaniu pasowało. Miałem najczęściej problem z wstawianiem ścianek bocznych do kabin. Przykład kabiny P-51B, Spitfire V ,wnęki do Corsaira Hasegawy . Dało się to w miarę poskładać, ale idealnie nigdy nie było wpasowane.

[Soris000]

Podejrzewam, że jedną z przyczyn powstawania problemów z za małymi elementami, może być też tworzenie form z kolejnych kopii odlewów.