[Atlantyk '39-'45] Fairey Fulmar NF Mk.II 1/48 MPM

[HK1885]

No i git.
Bardzo mi się Twój warsztat podoba i to co pokazujesz.
Fulmar wygląda bardzo fajnie, czekam na ciąg dalszy zabiegów.

[zegeye]

No, no Krzychu....te rondle fantastyczne....i od razu cieniowane

[Strużyn]

Dzięki . Rondle dały mi trochę w kość. Coś tam niby próbowałem cieniować, ale głównie starałem się, żeby kolejne kółka mi się nie rozjechały. Teraz buszuję po gazetach i necie w poszukiwaniu inspiracji do brudzenia morskich latadeł .... zacieki z soli itp. Zobaczymy co z tego wyjdzie

[Darek Trzeciak]

Szacun Krzychu. To jest najładniejszy Fulmar jakiego w życiu widziałem. Aż się chce lizać... Powodzenia.

[Strużyn]

Ładny to on może był



Darek odgrzebuj szybko swojego Fulmara. Z tego co pamiętam to jesteś na tym samym etapie co ja. Fajnie, gdyby dwa brzydale pojawiły się równolegle w galerii. Znalazłem już owiewki, więc nic Cię nie powinno stopować

[Strużyn]

Kolejny krok brudzenia. Trochę pędzlowania i gąbkowania. Zabieram się też za wycinanie szablonów do literek i murek pod kotka. Przy okazji męczy mnie jedna rzecz. Może ktoś bardziej obyty w FAA podpowie. Egzemplarz Ringa ma za szklarnią taką żółtą strefę z czerwoną obwódką. Kojarzyło mi się to z miejscem na ponton, ale nie wiem czemu Ringa to ma a inne nie. W każdym razie na różnych planach trochę inaczej to wygląda.

Tutaj dobrze to widać:


Taką interpretację znalazłem na forum czeskim. Pomiędzy czerwoną obwódką i żółtym obszarem jest jeszcze zielony kolor kamuflażu. Myślicie, że to ma sens? Ze zdjęcia jednoznacznie to nie wynika niestety.



A tutaj obecny etap prac:

[macias13_84]

Na samolotach brytyjskich był w tym czasie umieszczany "wykrywacz" obecności gazów bojowych, więc może to to, skoro żadnych drzwiczek "bagażnika" w tym miejscu nie ma, kolor by się też zgadzał - żółty bardzo często w czerwonej obwódce

[Sherman]

A ten znacznik nie był czasem żółtozielony? I stosowany raczej w 40 nad Francją i w początkowym etapie BoB? Poza tym na pewno umieszczano go na skrzydle, tak aby był widoczny dla pilota. Znacznik za kabiną radiooperatora byłby absolutnie bez sensu.

[macias13_84]

Na Austerach z 663dyw. umieszczany był przed statecznikiem pionowym, podobnie na Masterach i Mothach z jednostek szkolnych. Jeżeli idzie o samą farbę to:(zerknijcie ścieżkę linku zdjęcia)

Hamburgery miały tak niekiedy :



SKUA


https://www.google.pl/search?q=Gas+dete ... tion+paint

Nie upieram się że mam rację, lecz zachodzi taka możliwość

EDIT: Poprawiłem zdjęcia bo coś nie wyświetlało

[spiton]

Chyba nie widziałem ambitniejszego modelu Fulmara. BARDZO mi się podoba.

[zegeye]

Krzychu....wg mnie ten obszar to on wcale nie musi być żólty. Ty popatrz na odcień żółej bez wątpinia najcieńszej obwódki na znaku na boku kadłuba. To jest kompletnie inny odcień szarości. Ja raczej myślę że ten obszar to czerwony winien być bo jego odcień odpowiada temu ze środka angielskiego znaku. Jaki kolor ramki.... ciężko wywnioskować... ale detektory gazów bojowych???? Sorry ale to kompletna bzdura. Po co komu wykrywanie gazów bojowych nad północnym atlantykiem? Kto i po co miałby wypuszczać gazy bojowe nad bezkresnym obszarem morza..... a to dobre. Lotniskowiec eskortowy Campania pomiedzy 44 i 45 rokiem prowadził eskortę w 5 konwojach do Rosji. Nie sądzę aby miał wiele do czynienia z gazami bojowymi. Aha, fulmar miał w tym miejscu Dinghy i instalację CO2....może to jest powód takiego oznaczenia?

[macias13_84]

Sorry ale to kompletna bzdura. Po co komu wykrywanie gazów bojowych nad północnym atlantykiem? Kto i po co miałby wypuszczać gazy bojowe nad bezkresnym obszarem morza..... a to dobre.

Bzdura, bzdurą, ale jest takie powiedzenie o początku wojska i końcu logiki, może regulamin przewidywał.
F4U Corsair KD431 z FAA (1945r) i gas patch w czerwonej obwódce na lewym skrzydle zdjęcie z okresu restauracji maszyny

I współcześnie

[Strużyn]

Na Austerach z 663dyw. umieszczany był przed statecznikiem pionowym, podobnie na Masterach i Mothach z jednostek szkolnych. Jeżeli idzie o samą farbę to:(zerknijcie ścieżkę linku zdjęcia)

Macias13_84 wielkie dzięki za opis i fotki. Możliwe, czy też nie, to nawet o czymś takim wcześniej nie wiedziałem. Teraz już szukam i zgłębiam temat. Na razie bezskutecznie, ale myślę, że ten trop ma sens

Chyba nie widziałem ambitniejszego modelu Fulmara. BARDZO mi się podoba.

Dzięki Spiton. Miło mi to słyszeć

A ten znacznik nie był czasem żółtozielony? I stosowany raczej w 40 nad Francją i w początkowym etapie BoB? Poza tym na pewno umieszczano go na skrzydle, tak aby był widoczny dla pilota. Znacznik za kabiną radiooperatora byłby absolutnie bez sensu.

Krzychu....wg mnie ten obszar to on wcale nie musi być żólty. Ty popatrz na odcień żółej bez wątpinia najcieńszej obwódki na znaku na boku kadłuba. To jest kompletnie inny odcień szarości. Ja raczej myślę że ten obszar to czerwony winien być bo jego odcień odpowiada temu ze środka angielskiego znaku. Jaki kolor ramki.... ciężko wywnioskować... ale detektory gazów bojowych???? Sorry ale to kompletna bzdura. Po co komu wykrywanie gazów bojowych nad północnym atlantykiem? Kto i po co miałby wypuszczać gazy bojowe nad bezkresnym obszarem morza..... a to dobre. Lotniskowiec eskortowy Campania pomiedzy 44 i 45 rokiem prowadził eskortę w 5 konwojach do Rosji. Nie sądzę aby miał wiele do czynienia z gazami bojowymi. Aha, fulmar miał w tym miejscu Dinghy i instalację CO2....może to jest powód takiego oznaczenia?

Spokojnie...nie piszmy o bzdurach, bo mi się nikt w wątku nie będzie odzywał . Mi się natomiast wszystko zaczyna układać w mniej lub bardziej logiczną całość. Kolory tych znaczków na zamieszczonych fotkach to faktycznie coś pomiędzy żółtym a zielonym - stąd może być duża różnica pomiędzy obwódką rondla i opisywaną sekcją. Widać to dobrze na załączonym przez Maciasa_13_84 Corsairze - znaczek versus żółte końcówki łopat śmigła. Kolor żółty jest też sugerowany przez moją ulubioną dokumentację do fulmara czyli '4+ Publication' (fakt, że w innej dokumentacji była też wersja w Dark Green). Z tym, że nad oceanem gazów raczej mało to fakt, ale Ringa ma kamuflaż typowo lądowy, więc z początku mogła nie być przeznaczona do działać morskich. Miejsce umiejscowienia faktycznie nie trafione, ale może bardziej chodziło o dostrzeżenie pojawienia się gazu na lotnisku niż w locie. W końcu w autach tabliczki też były umiejscawiane poza zasięgiem wzroku kierowcy. No nic będę dalej szukał. Jeszcze raz dzięki wszystkim za pomoc. Jak byście jeszcze coś znaleźli to dajcie znać


Edit:

Przykłady farby zmieniającej kolor pod wpływem gazu w miejscach niewidocznych dla pilota:


Plama na tyle kadłuba. Taka sama na trzech egzemplarzach.

[zegeye]

O widzisz macias13_84, teraz to jest konkret. Pokazujesz fotke samolotu FAA z takim oznakowaniem. Teraz widze wyraznie ze to co pisales ma sens! (zamieszczenie fotki willisow czy ciezarowek z takim oznaczenie bylo kompletnie nie zwiazane z tematem samolotow FAA) Teraz z pelna odpowiedzialnoscia moge ODSZCZEKAC moje slowa ''bzdura''. Co niniejszym czynie

[macias13_84]

Chodziło mi o samą kolorystykę tej farby stosowano zamiennie dwie w całym okresie IIWŚ:
Gas detectorPaint No.1 - Żółto-musztardowa, musztardowa, zielono/żółta różnie określano kolor. Zmiana koloru w czerwień



Gas detectorPaint No.2 - khaki - zmiana koloru w fiolet/purpurę