Spitfire I / II - malowanie

[greatgonzo]

Fabrycznie felga srebrna. Potem, cóż... . W takich sytuacjach staram się stworzyć odpowiednią teorię i dalej staram się być konsekwentny.

Tu:

Czarna felga pokazuje, że nie malowano 'po łatwości'. Zatem wszystkie elementy rejonu podwozia czarne. Ale dlaczego? Pewnie efekt zbiegu konieczności przemalowania skrzydła i potrzeb napraw lakierniczych elementów podwozia. W takiej sytuacji podobna potrzeba zaistniała z drugiej strony. Zatem i tam wszystko w Sky.

Niestety, wersja prawdopodobna i nawet umocowana w znanych faktach, ale wciąż tylko domysł, równie dobry jak każdy nie stojący w sprzeczności z tym co wiadomo.

[Maciek_66]

I to mi pasuje! Teoria jest, jej autorem jest fachowiec, a efekt na modelu powinien być super. Kupuję to!

[greatgonzo]

Żeby dodać powagi teorii dodam, że znane są spity z 303go z tego okresu z czarną felgą, jasną pokrywą od środka i golenią, którą da się zinterpretować na różne sposoby.
Ten sam spit może mieć prawą felgę wyglądającą tak, że da się to także zinterpretować jako aluminium .

[Maciek_66]

A jeszcze mnie gryzie - czy na wlocie powietrza siatka to była (w sensie co bardziej prawdopodobne)? Eduard dał taką, zewnętrzną, jakby zakładaną. W Aero Detail na wlocie są miejsca jej mocowania. Drut między masztem a ogonem chyba we wczesnych był? Bo wygląda na fotkach, że w Mk. IIa już nie było?

[greatgonzo]

czy na wlocie powietrza

Do czego? Podejrzewam, że chodzi o gaźnik, ale kto Cię tam wie... .

Antena nie jest kwestią modelu, a czasu i funkcji. Na początku 1941 w pierwszoliniowym dywizjonie radio VHF i bez drutowej anteny.

[Maciek_66]

Wlocik ten:


Patrzę też na skrzydło. W skrzydle Tamiyi 2 lufa od zewnątrz jest wystająca. Na zdjęciach widać, jakby nic nie wystawało, w Mk. V tego też nie było (też Tamiya), tylko otwory zakleiłem imitacjami taśmy. To były jakieś różnice?

Nie znalazłem też informacji jakieś szerokości powinna być wg instrukcji żółta obwódka roundla na skrzydle pomalowanym na czarno.

[greatgonzo]

Prawdopodobieństwo wystąpienia tej ramki na wlocie jest niewielkie.

Wystający trzeci Browning to wcześniejsza konfiguracja przed upgradem tej broni. Nowa wersja była lepsza i w naszym okresie taki wystający karabin jest już echem przeszłości. Czyli go po prostu nie ma.

Regulaminowo żółta obwódka powinna mieć tę samą szerokość co pozostałe kręgi. Ale rodziło to komplikacje przy malowaniu, ponieważ w takim przypadku żółta obwódka wchodziła na lotkę. Tego nie można było po prostu natrysnąć, bo lotki były wyważane i w związku z tym malowane oddzielnie i z zachowaniem procedur. Oczywiście samo przemalowanie na czarno było już problemem i przy okazji można było dodać obwódkę. Jednak praktyka pokazuje, ze był to dodatkowy problem, bo zdjęcia pokazują, że często malowano wąskie obwódki tak, by cała kokarda zmieściła się w cięciwie stałej części skrzydła, albo też malowano regulaminową obwódkę w ogóle nie malując części na lotce.
W 303 widać odstępstwa od regulaminów dotyczących tego sposobu kamuflażu. Np. sposób malowania czarnego skrzydła.
Co tam wypatrzysz na spodzie tego skrzydła, to Twoje .

[Maciek_66]

Czyli dziury w skrzydle, zalepię imitacją taśm, bo to fajnie wygląda.
Dziękuję bardzo za pomoc!

[Maciek_66]

Ten samolot to styczeń 1941, to będzie miał takie sterowanie podwoziem, jak na fotce?

[greatgonzo]

Styknie.