F/A-18A+ Hornet // Academy // 1:72

[rotpol13]

[Solo]

No tak, jednak linia jest.
Dzięki.
W nagrodę kolejne zdjęcie z mojego warsztatu: montaż blaszek Eduarda.

[rotpol13]

Cycków brak

[Solo]

Wczoraj i dziś montowałem bryłę maszyny.
Przykleiłem skrzydła, oraz dolną część nosową, zaszpachlowałem wszystko gdzie trzeba, zostało nieco szlifowania tu i tam i przerycia kilku linii podziału.
Na koniec dokleiłem garbik i zasłoniłem to wszystko co było za fotelem pilota.
Dorobiłem też kilka drobnych elementów mechanizmu sterującego owiewką, bo sama blaszka Eduarda to trochę za mało.
Planuję odtworzyć też oprzyrządowanie znajdujące się po drugiej stronie siłownika, w owiewce, ale to potem.
Hornet zaczyna wyglądać wreszcie jak samolot.
Warto wspomnieć, że jak do tej pory model klei się znakomicie: spasowanie jest naprawdę bardzo dobre, może poza łączeniem części nosowej z kadłubem, choć nie wykluczam że ja tam coś źle powyprowadzałem. W każdym razie musiałem dość mocno dociskać tę część do otworu w kadłubie, żeby to dobrze i równo się skleiło.
Zabawna sprawa: doprowadzenie tego modelu do tej postaci zajęło mi równo tydzień, analogicznie w przypadku Rafale, zajęło mi to 4 tygodnie.

[Solo]

Jestem pełen podziwu dla samego siebie, jak mi to szybko idzie.

W zasadzie płatowiec jest gotowy.
Przykleiłem chyba wszystko (poza rurkami Pitota, ale to po malowaniu dopiero) co powinno być przyklejone do kadłuba i model zaczyna przypominać Horneta.
Jestem bardzo miło zaskoczony jakością produktu Academy, bo choć idealny może nie jest, ale klejenie tego wszystkiego to czysta przyjemność.



Zamontowałem (nie wiem jak to jest po polsku) "LEX fences", elementy sterujące klapami na spodzie skrzydeł, wloty powietrza, wszelkie anteny, elementy pylonów na skrzydłach etc.
Co do wlotów powietrza, postanowiłem zrezygnować z robienia FODów, bo nie bardzo mi to wychodziło.
Spróbuję pomalować je w środku tak, żeby nie było widać tego że są zaślepione.



Małe kłopoty pojawiły się przy montażu stateczników.
Academy zrobiła nieco zbyt szerokie otwory na nie i ustawienie ich pod właściwym kątem nie jest najłatwiejsze. Do tego trzeba było zaszpachlować szpary, ale odrobina kleju CA sprawę załatwiła.
Stery wysokości są - jak widać - przymocowane na BlueTacka, bo nie będę ich kleić aż do samego końca, inaczej bym je nie raz jeszcze oberwał.



Zostało do przerycia kilka drobnych linii podziału, odrobina szlifowania tu i tam, oraz muszę usunąć kilka wypukłości, których nie usunąłem na początku (jakieś anteny czy też czujniki, których w A+ ponoć nie ma).
Gdy to zrobię, model będzie gotowy do malowania.

Przy okazji mam pytanie, dotyczące dyszy silników: jaki jest pomysł na malowanie ich na zewnątrz?
Jaki to kolor? Na zdjęciach jest to jakiś ciemny metal, z lekkim odcieniem jakby brązu i mam mały zgryz, jaki metalizer, bądź mieszankę dobrać.
Może ktoś to ładnie pomalował i podzieli się patentem?

[Puskal]

Śledzę wątek bo sam mam w planach co najmniej kilka hornetów w tej skali. Podejście do detali jak zwykle w Twoich modelach mi się podoba. Mam wrażenie że kąt odchylenia stateczników mocno odbiega od tego co w prawdziwym samolocie, sprawdź to (może to być efekt szerokiego kąta obiektywu).
Robisz otwarty hamulec, a na 95% procentach fotek jest on zamknięty, jakoś mi to psuje odbiór f18. Szkoda że nie pokusiłeś się na otwarte kalpy lub chociaż złożone końcówki skrzydeł, to zdecydowanie naturalniej by ożywiło model.
Co do narzekań na ubogie wnętrze w plastiku to się nie zgodzę, jak na standardy plastiku jest ono naprawdę bardzo ok, w porównaniu do Hase, Italeri i HB to jest naprawdę sporo detalu. Wiadomo ,że z blachą i elementami DIY wygląda dużo lepiej (co widać w twoim modeli).
Zatem podglądam wątek i trzymam kciuki.

[Pafko]

Wikol to klej

Iiiii tam. Obrzydliwa plotka...

A są i tacy co nim do modeli owiewki i wiatrochrony... znaczy te no te się szyby kleJOM

...i chwalOM...i nie narzekajOM

[Solo]

Mam wrażenie że kąt odchylenia stateczników mocno odbiega od tego co w prawdziwym samolocie, sprawdź to (może to być efekt szerokiego kąta obiektywu).

Nie wykluczam, że popełniłem tak poważny błąd.
Zwalam to po części na mocowanie stateczników w modelu, które nie pozwala na jednoznaczne określenie takiego kąta.
Robiłem to niestety na czuja, mniej więcej "pamiętając" jak te stateczniki powinny być wychylone.
Jeśli faktycznie zrobiłem to źle, to nic już nie da się zrobić, bo nie dość że są mocno przyklejone, to jeszcze wewnętrzne szpary pomiędzy nimi i kadłubem bardzo obficie zalałem klejem CA, żeby to zaszpachlować. Tak więc prędzej sam model się rozleci, niż stateczniki od niego odpadną.

Robisz otwarty hamulec, a na 95% procentach fotek jest on zamknięty

W większości samolotów hamulce są zamknięte, ale ja lubię otwarte.
Nie wiem dlaczego, ale po prostu lubię ten element otwarty w każdym modelu.
Błędem bym tego nie nazwał, bo przecież można go otworzyć na postoju.
Zwalmy to na moje umiłowanie efekciarstwa.

Szkoda że nie pokusiłeś się na otwarte kalpy lub chociaż złożone końcówki skrzydeł, to zdecydowanie naturalniej by ożywiło model.

Jedno i drugie w tym modelu jest raczej za trudne dla mnie.
Wysunięcie klap wymaga znacznie więcej niż tylko obcięcia ich i przyklejenia pod odpowiednim kątem.
Klapy w Hornecie składają się jakby z dwóch modułów i odtworzenie tego w modelu wymuszałoby precyzyjne odcięcie wąskiego paska plastiku.
Wolałem nie ryzykować.



Naturalnie jest prostsze rozwiązanie, czyli zakup zestawu Wolfpacka (oba skrzydła z oddzielnymi klapami), ale to by przeczyło idei budowy tego modelu, czyli unikania zbędnych dodatków.



Podobna sytuacja jest ze składaniem skrzydeł, trzeba by robić od zera cały mechanizm, a to zegarmistrzowska robota, nie na moje umiejętności, jeszcze nie teraz.

Co do narzekań na ubogie wnętrze w plastiku to się nie zgodzę, jak na standardy plastiku jest ono naprawdę bardzo ok, w porównaniu do Hase, Italeri i HB to jest naprawdę sporo detalu. Wiadomo ,że z blachą i elementami DIY wygląda dużo lepiej (co widać w twoim modeli).

To prawda, ale wnęki podwozia, bo to o nich była mowa, są naprawdę nieciekawe bez waloryzacji.
Przede wszystkim za płytkie, a to wygląda bardzo źle.
Jest też jeszcze inny problem, o którym nie pisałem, a mianowicie golenie podwozia głównego, które są skrzywione pod zbyt ostrym kątem. Tutaj nie ma zamienników, będę na to patrzeć, może spróbuję je jakoś poprawić.

[Solo]

A jednak, co znaczy dobra motywacja.
Siadłem do modelu, pokombinowałem... Trochę szkód narobiłem, ale da się to poprawić.
Wydaje mi się, że udało mi się znacznie poprawić ustawienie kąta stateczników.
Teraz mam nadzieję jest prawidłowo.

[Solo]

Zrobiłem parę detali, bo jakoś ogarnęła mnie niemoc.
Najpierw HUD i wiatrochron, w sumie to niezła zabawa była, bo Eduard dał blaszkę, do której trzeba przykleić dwie równolegle leżące szybki, do tego warto ich nie pociapać klejem CA.
Nie wyszło idealnie równo, ale jakoś się udało.



A dziś dłubałem sobie przy goleni przedniego podwozia, której miałem specjalnie nie waloryzować, ale jak zacząłem, to jakoś tak samo poszło...
Wyszła chyba ładnie, golenie głównego podwozia postaram się zrobić nie gorsze.
To co na zdjęciu będzie jeszcze oczyszczone z nadmiaru kleju CA tu i tam.

[Krystian Ciechowicz]

... Eduard dał blaszkę, do której trzeba przykleić dwie równolegle leżące szybki, do tego warto ich nie pociapać klejem CA.

Następnym razem spróbuj na gęsty lakier błyszczący Gunze GX100 lub Sidolux. Z tego nikt nie strzela ani paluchem nie dotyka, jest osłonięte wiatrochronem. Siła z jaką trzyma lakier jest wystarczająca, w moim przypadku sprawdza się w 100%.

[Solo]

Tu nie chodzi o to czym to kleić, tylko jak.
Te dwie przezroczyste płytki trzeba przykleić prostopadle do blaszki Eduarda, nie ma tam żadnych szpar ani zagłębień, po prostu muszą się trzymać gładkiego podłoża.
Naprawdę to strasznie niewygodne żeby wpasować to pomiędzy dwie strony tej ramki.

[Krystian Ciechowicz]

Ja rozumiem i wiem jak wygląda taki celownik. Nie raz wspomagałem się blaszkami edka i wiem, że szybki takich celowników z reguły klei się na styk.
W takim przypadku więc zastosowanie rodzaju spoiwa jest raczej kluczowe, CA nie daje Ci tyle czasu co gęsty lakier, który pozwala na manewrowanie taką "szybką". Poza tym jest duże prawdopodobieństwo, jak pewnie wiesz z praktyki, że CA może pozostawić biały nalot na przezroczystych elementach.
Oczywiście każdy ma swoje metody, u mnie gęsty lakier, jak już napisałem wcześniej, sprawdza się w 100%

[Solo]

W takim razie spróbuję następnym razem.
Ja w tym wypadku użyłem rzadkiego kleju penetrującego Roket Hot, który nie zostawia śladów jak widać (o ile widać na zdjęciu), białego osadu też nie ma, użyłem minimalnej ilości, potem zawsze na igle można odrobinę dołożyć w miejscu klejenia (żeby wzmocnić klejenie), a on sam się rozprowadzi gdzie trzeba.

[Krystian Ciechowicz]

Nie widać nawet, że krzywo jest.
Oglądam dalej.