FORD '32 3-window Coupe Revell 1:25

[Coppercat]

Z tego, co pamiętam z elektrotechniki, to dioda ma jednak pewien opór (tzw wewnętrzny) w kierunku przewodzenia (że o kierunku zaporowym nie wspomnę).
Diody, które kupiłem mają napięcie przewodzenia 3.4 V i prąd przewodzenia 25 mA. Więc teoretycznie nie powinny się przepalić przy zasilaniu baterią 3V.
Jeżeli chodzi o opornik, to włączony w szereg z diodą tworzy dzielnik napięcia. Zależnie od wartości opornika dioda powinna świecić mocniej lub słabiej. Dioda jest jednak elementem sterowanym prądowo.
Diody mają nieliniowe charakterystyki prądowo-napięciowe, więc dość trudno jest obliczyć jaki zastosować opornik, aby uzyskać żądany strumień świetlny. Można natomiast łatwo policzyć jaki opornik zapewni nam świecenie diody przy zasilaniu napięciem wyższym od napięcia przewodzenia. Potem zwykle stosuje się metodę prób i błędów zwiększając oporność i obserwując świecenie diody (najlepszy byłby potencjometr).

Tyle teorii. LED'y mam zamontowane. Światło sobie ustawię bez problemu.
Kłopot mam z rozwiązaniem "sterowania" oświetlenia przez otwieranie/zamykanie drzwi.
Będę kombinował z kontaktronami lub micro-switch'ami. Problem w tym, że większość z nich ma styki NC (normalnie otwarte), a mnie pasowały by dokładnie odwrotne.

[Coppercat]

Obiecałem fotki, to wstawiam. Jestem nimi załamany, bo na zbliżeniach wyszło mnóstwo baboli, których wcześniej nie widziałem.
Na początek widok (lub jego brak) lampek zamontowanych za kanapą.



Wnętrze nie oświetlone:



Wnętrze oświetlone:





Zrobiłem próbę podświetlenia zegarów na desce rozdzielczej:


Wyszło super więc się napaliłem na to. Będzie robione

Na koniec fotka moich dzisiejszych zakupów:



To fanty do zrobienia czujników otwarcia drzwi i zasilania całości. Okazuje się, że jedynym rozwiązaniem są kontaktrony przełączalne (te zielone na dole fotki) plus magnesy neodymowe.

[Greif]

ale to chyba nie zadziała bo z tego co czytałem one potrzebują zmiennej polaryzacji w cyklu, czyli chyba tak łopatologicznie jeśli + zamyka w 1 cyklu i - "otwiera" to w następnym ma być odwrotnie czyli - otwiera a + zamyka...
cyt:
remanencyjne – zmieniają stan pod wpływem krótkiego impulsu pola o odwrotnej polaryzacji niż w poprzednim cyklu sterowania, a do podtrzymania stanu nie jest potrzebna energia...
także chyba buba... jeśli idzie o kontaktrony.

[Coppercat]

Te, które kupiłem działają jak przekaźnik:
- normalnie (bez pola): zwarty styk główny z jednym z pomocniczych,
- działanie (pole): zwarty styk główny z drugim pomocniczym.
Po ustaniu działania pola styki wracają do stanu wyjściowego.

[Greif]

No to powinno działać ale gdzie ty to upchniesz na tym etapie? Jakbyś planował od początku było by łatwiej wyfrezować w modelu miejsce na kontakty i magnesy... powinieneś je mieć przy klamce bo od strony zawiasów mogą nie działać ze względu na małą odległość... zrób testy bo mój magnes ma zasięg ok 5mm dopiero jak odsunę go dalej to nie działa.
Pozdro

[Coppercat]

No to powinno działać ale gdzie ty to upchniesz na tym etapie? Jakbyś planował od początku było by łatwiej wyfrezować w modelu miejsce na kontakty i magnesy... powinieneś je mieć przy klamce bo od strony zawiasów mogą nie działać ze względu na małą odległość... zrób testy bo mój magnes ma zasięg ok 5mm dopiero jak odsunę go dalej to nie działa.
Pozdro

Trafiłeś w sedno problemu
Niestety na obecnym etapie układ kontaktron-magnes może być jedynie przy oparciu kanapy. Kontaktron wprowadzę od spodu (przez podłogę kabiny) do oparcia kanapy. Magnes wcisnę między poszycie drzwi a boczek tapicerki.
Na sucho próbowałem - jest szansa, ale łatwo nie będzie.

[Coppercat]

Aktualizacja.
Sporo pracy było w ostatnich dniach przy modelu, a efektów praktycznie nie widać.
Zajmowałem sie głównie elektryką i jej instalowaniem w modelu. Sprawa była trudna ze względu na to, że większość elementów nadwozia (kabiny) była już zmontowana.

Po pierwsze primo zrobiłem panel podświetlania zegarów na desce rozdzielczej. Skleiłem odpowiedni pojemnik z kawałków polistyrenu, zamontowałem w środku LED'a i zalałem go przezroczystą żywicą. Całość okleiłem czarną taśmą i wyszło coś takiego:



Wkleiłem toto pod deskę. Świeci całkiem fajnie. Żywica rozprasza troszkę światło, więc zegary wyglądają w miarę realnie.
Następnie "wyrąbałem" dwie dziury w podłodze kabiny. Przez nie wsadziłem do wnętrza kanapy dwa kontaktrony przełączne.
Kabelki od panelu w desce i od kontaktronów pociągnąłem w kierunku bagażnika.



Tam było jedyne miejsce, gdzie mogłem ukryć wszystkie bebechy i baterie zasilające.
Dorobiłem odpowiedni pojemnik. Robiony na miarę pod baterie 2032. Okleiłem go welurem, żeby nie odcinał się od wnętrza bagażnika. Dodałem dwie gałeczki ze szpilek i mam coś w tym guście:



Wszystkie graty z tej fotki muszę upchnąć w bagażniku. Dojdą jeszcze inne, ale o tym później.
Pojemnik musi pomieścić dwie bateria 3V i kabelki (3 szt.).



Wymyśliłem sobie, że muszę mieć możliwość wyłączania oświetlenia zarówno kabiny jak i deski. Wobec tego muszę gdzieś upchnąć dwa wyłączniki. Chwilowo wylądowały między zawiasami klapy bagażnika, ale nie wiem, czy uda mi się je "zamaskować" gratami w bagażniku. Jeżeli nie, wylecą stamtąd



Niby prosta instalacja, a przewodów namnożyło sie całkiem sporo. Była niezła jazda, żeby to upchnąć przy tynych nadkolach.





Żeby działały kontaktrony musiałem wcisnąć magnesy między poszycie drzwi, a tapicerkę. Był to dość brutalny zabieg.
Będzie sporo pracy, żeby to połatać i zaszpachlować.



Ostatnią rzeczą, jaką zrobiłem była osłona termiczna ścianki grodziowej i uszczelka maski silnika.
Użyłem folii aluminiowej z jakiegoś jogurtu i kleju Microscale do metalu. Uszczelka z tasiemki gumowej nabytej w Empik'u.





I to by było na tyle .......

[piotr dmitruk]

Brawo!

[Greif]

Tylko po co używasz takich "kabli przesyłowych" do takiego oświetlenia wystarczy cieniutki przewód, ja używam z cewki, izolowany lakierem da się lutować i grubość ma 0,2 mm więc odpada kłopot z ukryciem...
Dwaj fotki jak działa oświetlenie.

[Coppercat]

Faktycznie kable są za grube. Nie wiem, czy to widać na fotkach, ale po zrobieniu okablowania oświetlenia kabiny, zorientowałem się, że można dać cieńsze przewody. Oświetlenie deski jest zrobione przewodami lakierowanymi fi 0.2 mm.
Tylko wyjście z "puszki" jest na przewodach kynar'owych.
W sumie te izolowane przewody (kynar) nie są aż tak grube. Mają raptem ok. 0.4 mm średnicy.

[Coppercat]

"Nocne" fotki.
Zaznaczam, że nie umiem robić zdjęć przy oświetleniu, więc tym bardziej bez niego szału nie będzie

Oświetlenie tablicy przy delikatnym świetle zewnętrznym:



Przy otwartych drzwiach jw:



Oświetlenie kabiny (kontaktrony działają ):



Oświetlenie deski i kabiny:



I na koniec sama deska w ciemności:



I tyle.
cdn

[karambolis8]

Przyciemnij trochę oświetlenie deski, bo za mocno świeci.

[Coppercat]

Przyciemnij trochę oświetlenie deski, bo za mocno świeci.

Przemyślę
Może faktycznie wstawię opornik. Oświetlenie wnętrza też wydaje mi się zbyt intensywne.
Tylko nie wiem, czy to nie przez zaciemnienie otoczenia .......

[Greif]

Dokładnie jak pisze karambolis8... za dużo światła, i uszczelnij deskę bo te prześwity słabo wyglądają , oświetlenie w kabinie wygląda jakby tam UFO miało lądować, albo opornik albo jedna bateria mniej.

[Coppercat]

OK. Dzięki za radę