H-75 Hawk , Special Hobby, 1:32

[barszczo]

Skąd Interior Green w samolocie dla Francji albo Norwegii? W/g mnie, podobnie jak w przypadku P-40, kabine malowamo Curtis Cockpit Green.

Słuszna uwaga, Curtiss Cockpit Green dostarczany przez lokalnego dostawcę odpowiednik IG podobno nieco bardziej brązowy. Po brudzeniu IG i tak ściemnieje więc może to dobra droga. Dorzucam parę fotek finów z ciekawymi smaczkami do wykorzystania przy budowie:

[Jacek Bzunek]

A można takową gotową kupić? Czy jest jakiś alchemiczny przepis na zmieszanie?

Ajabym zapodał Olive Drab zapodał.

[Arcturus]

No ludzie, nad czym tu deliberować? Curtiss z Cyclonem jest ohydny, jakby zderzył się ze ścianą, rób Twin-Waspa!

Kusi, kusi... Trzeba podjąć męską decyzję.

A można takową gotową kupić? Czy jest jakiś alchemiczny przepis na zmieszanie?

Ajabym zapodał Olive Drab zapodał.

Przebóg, nawet olive draba mam dwa odcienie, i który tu wybrać...
A już na poważnie to dzięki za poradę. No to będzie OD, pocioram, podrapię i będzie git.

[dewertus]

A można takową gotową kupić? Czy jest jakiś alchemiczny przepis na zmieszanie?

Ajabym zapodał Olive Drab zapodał.

Na spokojnie posprawdzałem co tam mam w papiurach i wyjszło że Hawki malowane były Zinc Chromate Green w wersji Curtiss Cockpit Green (dostarczonej przez Berry Brothers). Problem z ZCG polega na tym, że nie było jasno określonych proporcji składników (Zinc Chromate + czarna emalia + aluminiowy proszek/pasta). W zależności kto mieszał taki kolor wychodził. IG to standaryzowane w 1943 ZCG ale już bez dodatku pasy/proszku aluminiowego.

Ja poszedłem w IG + Neutral Wash MIG'a (taki nie za ciemny brązowy). Nie wiem czy OD już samo w sobie nie będzie za ciemne...

[Jacek Bzunek]

[dewertus]

Ja bym robił "Stalina" - nie dość że godło indywidualne ciekawe to Cyclonów było tylko 7 sztuk (CU-501 - CU-507). Temat bardzo rzadki (większość modeli Hawków to Twin Waspy)....


Obiecane zdjęcia (po dwa zdjęcia dla CU-502 i CU-560 mam w dobrej jakości, ale nie mam jak zeskanować ):

CU-502














CU-560

[shadowmare]

Temacik fajny ale czekam niecierpliwie na Antoniego

[Arcturus]

Dzięki za wszystkie zdjęcia i porady. Jeszcze nic nie pokazałem, a tu dwie strony wątku się zrobiły. Wahadełko decyzyjne przesunęło się na stronę Josipowicza - jednak pokraczności w samolotach nigdy za wiele ;)

Temacik fajny ale czekam niecierpliwie na Antoniego

Sezonował się, ale obiecałem sobie, że w ten weekend zasiadam do niego na nowo.

[dewertus]

Artur,
Jeszcze jedna uwaga (w sumie "odkryłem" ją przed chwilą i o mało co nie dostałem palpitacji bo już miałem zamykać kokpit swojego Hawka) - okazuje się, że wnęki pod tylnymi szybkami są w naturalnej barwie metalu (aluminium). Na zielono zostały przemalowane (i to nie wszystkie) dopiero podczas wprowadzania "fińskiego" kamuflażu zielono-czarnego.

Niestety nie wiem czy wręga/płyta za fotelem pilota na której mocowany był zagłówek była malowana jak środek kokpitu czy jak owe wnęki pozostała w nietknięta i lśniła naturalnym blaskiem metalu.

[Arcturus]

Artur,
Jeszcze jedna uwaga (w sumie "odkryłem" ją przed chwilą i o mało co nie dostałem palpitacji bo już miałem zamykać kokpit swojego Hawka) - okazuje się, że wnęki pod tylnymi szybkami są w naturalnej barwie metalu (aluminium). Na zielono zostały przemalowane (i to nie wszystkie) dopiero podczas wprowadzania "fińskiego" kamuflażu zielono-czarnego.

Niestety nie wiem czy wręga/płyta za fotelem pilota na której mocowany był zagłówek była malowana jak środek kokpitu czy jak owe wnęki pozostała w nietknięta i lśniła naturalnym blaskiem metalu.

Dzięki! Kokpit już pomalowany, ale te wnęki jeszcze nie, więc się przyda.

[Arcturus]

Kokpit ostatecznie pomalowałem Olive Drab, do tego poleciałem z rozjaśnieniami IG i trochę żółta olejną na koniec. Pstrykam stan na teraz, bo zamykanie kadłuba zapowiada się na skomplikowaną i stresogenną operację. Jakieś dodatkowe zużycia, odrapania dodam może już po zamknięciu kadłuba.
Przeróbek niewiele, bo ciężko połapać się w materiałach i brak jednoznacznych obrazków, jak miał wyglądać kokpit Finów. pociąłem tylko podłogę, która w modelu jest lita (obrazki sugerują, że byłą "dziurawa", kilka cięgieł i kabli.
PS. Tablica w rzeczywistości wygląda dużo lepiej (światło się odbiło)



I co ciekawsze niespodzianki:
rzeczona podłoga:


murowany faworyt do nagrody " kanał wlewowy roku"


niespodzianka z kołem:

[Jacek Bzunek]

Jeszcze jedna uwaga (w sumie "odkryłem" ją przed chwilą i o mało co nie dostałem palpitacji bo już miałem zamykać kokpit swojego Hawka) - okazuje się, że wnęki pod tylnymi szybkami są w naturalnej barwie metalu (aluminium). Na zielono zostały przemalowane (i to nie wszystkie) dopiero podczas wprowadzania "fińskiego" kamuflażu zielono-czarnego.

Jesteś pewien że dotyczy wszystkich H.75 jakie trafiły do Finlandii czy tylko H.75A-6 z Norwegii?

[HK1885]

Podoba mi się.
Kusisz swoim Hawkiem coraz bardziej.

[Arcturus]

Podoba mi się.
Kusisz swoim Hawkiem coraz bardziej.

Na razie to tylko kolejny kokpit do kolekcji. Teraz trzeba do niego dokręcić tłu... znaczy dorobić resztę ;)

[dewertus]

Jesteś pewien że dotyczy wszystkich H.75 jakie trafiły do Finlandii czy tylko H.75A-6 z Norwegii?

W materiałach które mam (autor Kari Stenman) tak jest w pełnym przeglądzie dostępnych modeli: A-1, A-2, A-4 i A-6. Zarówno kolorowanki jak i umieszczone pod nimi fotografie dość dokładnie to dokumentują.

P.s. Nawet na zdjęciach kilka wpisów wcześniej jest to widoczne - w sumie dziwne, że wcześniej na to nie zwróciłem uwagi (widać pokutuje przyzwyczajenie do "schematów" P-40 )